Keterangan :

Umum :
Kapal Keruk ini direncanakan untuk tugas – tugas berat, berdasarkan tehnologi mutakhir sehingga dicapai
- Kemampuan mengeruk yang tinggi & jangka waktu ketahanan yang panjang.
- Mudah pemeliharaanya
- Mudah Pengoperasiannya
- Mudah Diangkut / Dipindahkan
- Kokoh kontruksinya

Pompa keruk
Menggunakan Pompa Centrifugal, single suction, type volute, direncanakan sedemikian rupa sehingga terjadi effisiensi yang maximal. Bahan – bahan dari bajatahan aus terutama bagian bagian yang langsung berhubungan dengan matrial yang dikeruk. Bagian bagian ini dengan mudah dapat diganti dengan yang baru, apabila aus
Garis tengah hisap 450 mm ( 18� ) pembuangan 400 mm ( 16� ) .

Tenaga Penggerak
Sebagai tenaga penggerak adalah mesin diesel dengan daya 1000 HP pada putaran terus menerus ( continious) 1800 Rpm mesin diesel ini memutarkan pompa keruk. Hydraulic pump, service water pump dan generator, diputar oleh auxiliary engine 350 HP
Sistem start menggunakan accu. Sistem kontrolnya dilakukan dari kabin kontrol, kecuali tombol tekan start, yang ditempatkan dikamar mesin untuk menjaga keamanan awak kapal.
Sistem pendinginnya adalah heat exchanger.

Winch
Hydraulic Winch yang berdiri sendiri ( tanpa tergantung satu sama lain) dengan konstruksi yang sangat kuat dan compact dengan automatic brake dipakai untuk swing dua buah dan pengangkat ladder satu buah ; masing-masing dengan line pull 5.500 Kg. Untuk mengangkat spud digunakan dua buah cylinder hydraulic masing-masing dengan gaya angkat 25.000 Kg.

Cutter head & Ladder
Cutter headnya type basket dengan 5 daun ( blade) Pisaunya bergigi dan rata. Cutter head ini digerakkan oleh hydraulic motor melalui gearbox yang khusus untuk dipakai dibawah permukaan air dan sebuah as pendek yang ditumpu oleh bearing yang disebut bearing housing

Sistem Hydraulic
Sistem hydraulicnya adalah tekanan sedang , menggunakan komponen – komponen yang bermutu sangat tinggi. Tiga circuit yang berdiri sendiri menggerakkan winch, cutter, dan cylinder spud.

Kasko-kasko Kabin Kontrol
Kasko tenganh merupakan wadah dari :
1. Pompa keruk lengkap dengan mesin penggeraknya diatas satu landasan.
2. Diesel pembantu lengkap dengan bagian-bagian yang digerakkan serta pipa-pipa hydraulic & pipa-pipa air. Kasko samping terdiri dari 2 buah atau 4 buah, kecuali untuk imbangan juga untuk tangki bahan bakar.
Kasko-kasko tersebut diatas dikontruksi dari pelat kapal ¼ � dengan penulangan-penulangan yang sangat kokoh.
Kabin kontrol yang memungkinkan operator mempunyai pandangan yang luas pada seluruh bagian yang dikontrolnya, merupakan wadah dari meja kontrol lengkap dengan alat-alat ukurnya ( gauges)